低空經(jīng)濟，如何高飛？
湖南日報全媒體記者 黃婷婷 彭可心
距離地面垂直高度1000米以內(nèi)，視地區(qū)特性和實際需求可擴展至3000米以內(nèi)的空域，通常被稱為低空。這里正在成為不少企業(yè)的“必爭之地”。
低空經(jīng)濟，如何高飛？9月22日，2023湖南（國際）通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會的主論壇——低空經(jīng)濟發(fā)展論壇探討了這一問題。
現(xiàn)狀
歐美占主導，差距仍較明顯
全球低空，正在變得越來越熱鬧。
“全球通用航空器保有量44萬架，連續(xù)12年每年交付增長近4000架?！敝泻酵ㄓ蔑w機有限責任公司副總經(jīng)理李東濤介紹，全球范圍內(nèi)，歐美等發(fā)達國家依然處于國際領先地位。美國在冊通用航空器保有量占全球約一半，歐美制造交付量占全球交付的約70%。
差距十分明顯。中國民航局機場司副司長馬志剛在論壇上分享了自己難忘的經(jīng)歷。
1997年，馬志剛在瑞典培訓，下課后看到班主任搭乘朋友的私人小飛機去800公里外赴宴，心想：“我們國家什么時候也能夠發(fā)展到這個地步？”
2012年，馬志剛在青海參加安全督查，從格爾木到柴達木盆地腹地，驅(qū)車來回路程接近9小時。他想：“戈壁建機場條件良好，如果有合適的機場和飛機，飛過去就好了。”
據(jù)馬志剛提供的數(shù)據(jù)，目前全球范圍內(nèi)具有相似功能用途的機場，美國約1.9萬個、巴西約4000個、法國約2300個，我國在冊通用機場僅423個。同時，我國通用機場近50%分布在東北和華東地區(qū)，西南、西北、新疆地區(qū)合計數(shù)約占15%，難以滿足當?shù)匦枨蟆?/span>
然而，新興工業(yè)化國家正在成為通用航空發(fā)展的重要市場。
一組數(shù)據(jù)足以說明：以中國為代表的金磚五國擁有通用飛機4.5萬架，占全球比重的10%左右。
對中國而言，通航產(chǎn)業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期?！笆濉币詠?，通用航空上升為重要的國家發(fā)展戰(zhàn)略，利好政策密集出臺。“2022年湖南一次性獲批55個通用機場場址，如此‘大手筆’，在全國還是首次，為其他省發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)提供了樣板。”李東濤說。
應用
新業(yè)態(tài)“落地”，新場景“起飛”
“到荊門，飛起來玩。‘荊門愛飛客’的品牌，已經(jīng)在全國打響?！焙笔∏G門市副市長周俊杰在主論壇上自豪地介紹。
立足漳河機場，荊門打造了中國首個集飛機制造、飛行培訓、會展、航空文化于一體的通用航空綜合體——荊門愛飛客鎮(zhèn)。
如今，“招牌”項目荊門愛飛客飛行大會已連續(xù)舉辦三屆，大會期間每天游客達8萬人次?！靶℃?zhèn)內(nèi)，高空跳傘、體驗飛行、滑翔傘、水上飛機觀光、航空研學等項目人氣火爆，每年吸引航空消費游客120萬人次?！敝芸〗苷f。
同處探索低空經(jīng)濟賽道，廣州億航智能技術有限公司副總裁賀天星的目標很明確?！拔覀儾蛔龃蠹业摹Ｗo傘’，要做‘貼身小棉襖’，讓低空經(jīng)濟真正為大家提供最便捷的服務?！?/span>
許多契合實際生活的應用場景被衍生出來?！拜d物領域有醫(yī)療物資轉(zhuǎn)運、快遞包裹運輸、送餐等，載人領域已實現(xiàn)低空游覽、通勤、交通接駁等?！辟R天星說，去年公司在湖南矮寨奇觀旅游區(qū)部署載人級無人駕駛飛行器，開發(fā)低空游覽項目，目前正作為“全國樣板”開始試運營服務。
在湖南，豐富多彩的通航新業(yè)態(tài)、應用新場景令人目不暇接。
張家界七星山推出直升機空中游覽線路；“湖南產(chǎn)”旋翼機在空中疏導交通、防火巡邏等場景中“大展身手”；長沙黑麋峰滑翔傘基地，體驗滑翔傘的旅客絡繹不絕……
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長沙飛行服務站保障通航用戶飛行架次同比增長12倍，飛行總時長同比增長14倍。今年“五一”假期，長沙橘子洲、株洲蘆淞機場的低空觀光旅游飛行架次分別較去年同期增長118.4%、56.1%。
前景
好產(chǎn)品是硬道理，“北斗+5G”來服務
低空經(jīng)濟未來怎么走？好產(chǎn)品是硬道理。
中航通用飛機有限責任公司副總經(jīng)理李東濤說，目前通航產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面，仍以引進國外成熟整機為主，擁有自主知識產(chǎn)權并獲得國內(nèi)市場認可的成熟產(chǎn)品還很缺乏。
為了匹配市場需求，通飛加快了大型水陸兩棲飛機、通用飛機、無人機、飛艇等新型自主民用航空產(chǎn)品的研制，通過優(yōu)化設計、完善供應鏈，實現(xiàn)低成本高質(zhì)量的目標。
通航應用越來越廣，未來將朝著集成服務方向發(fā)展。如通飛就已形成面向新興消費、飛行培訓、短途運輸、物流貨運、傳統(tǒng)作業(yè)、空中交通等應用場景，全要素、全價值鏈集成化的產(chǎn)業(yè)體系建設方案和應用規(guī)范，提升細分市場占有率和客戶滿意度。
“推動北斗衛(wèi)星、遙感、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、綠色低碳等新型科技在通航領域的廣泛應用，實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”李東濤說。
“北斗高精度的定位導航技術和授時功能，正在服務通用航空安全高效運行。”中國工程院院士劉經(jīng)南認為，湖南在北斗領域的發(fā)展基礎非常好，“北斗+5G”更加具有優(yōu)勢。
劉經(jīng)南介紹，在低空空域，“北斗+5G”最大好處是可以監(jiān)控精確的氣象預報，范圍誤差不超過10米，雨量誤差不超過5毫米，時間誤差不超過5分鐘?！拔覀冋诤祥_展預報雷暴等相關實驗，為低空安全提供保障?！?/span>
