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周日的時候，微信朋友圈充斥著關于騰訊入股大眾點評網(wǎng)的消息，雖然一度也有說大眾點評網(wǎng)辟謠說什么大眾點評網(wǎng)不會被收購，但沒有說入股的消息。不過，周一一早就有另一個消息傳出，同城網(wǎng)獲得騰訊5億元融資。據(jù)悉，同程網(wǎng)CEO吳志祥在一封內(nèi)部郵件中確認，同程網(wǎng)獲得騰訊、博裕、元禾三家機構五億元的新一輪融資，資金已全部到賬。獲得該筆投資后，同程創(chuàng)業(yè)團隊仍然保持公司的控股權，公司未來目標仍然是獨立IPO。

雖然大眾點評網(wǎng)也是融資的傳聞，消息還沒有正式公布，但相信傳聞不虛。此舉也可以看作是騰訊進一步拓展移動互聯(lián)網(wǎng)布局的重要籌碼。也可以說是騰訊排兵布陣到各個移動重要關卡的節(jié)奏已經(jīng)拉開帷幕。

同程網(wǎng)獲得融資之后的重點是將大力投入門票和周邊游市場，爭取成為休閑旅游第一名，同時還將布局國內(nèi)游、出境游市場和移動領域。早在2012年5月，同程網(wǎng)就曾經(jīng)獲得騰訊數(shù)千萬元投資，并宣布啟動上市。當年12月，同程發(fā)布公告，宣布擬首次公開發(fā)行A股股票并上市，并接受國信證券股份有限公司的輔導。當時由于市況不佳，國內(nèi)資本市場新股發(fā)行被叫停，同程網(wǎng)的IPO進程戛然而止。如今再或融資，或許同城網(wǎng)的上市之窗會再次打開。

無論是大眾點評還是同城網(wǎng)，騰訊參股布局就是為了完善自己的整體移動產(chǎn)業(yè)鏈。目前在支付方面有微信支付、財付通，理財有微信理財通，并且也開始更加細致的理財項目出爐，社交方面無論是微信還是手機QQ都是最大體量級的產(chǎn)品，對手無人超越，商務目前的重點布局還是微信帶來的機會。用戶服務方面，隨著對大眾點評網(wǎng)和同城網(wǎng)的參股，手機游戲的應用，騰訊的觸角會進一步延伸，這就是在商務、社交、服務、應用等多角度布局移動商圈的開始，也是騰訊在整個BAT競爭中為自己謀劃的全產(chǎn)業(yè)格局。

其實對于在線旅游，阿里巴巴也有動作，其投資了窮游網(wǎng)、在路上，百度投資去哪兒，可以說BAT競爭的布局越來越相似化。如果撇開百度不說，畢竟近來騰訊和阿里巴巴之間的競爭咬合的事件更多一些。當阿里巴巴剛把高德地圖納入麾下，騰訊這邊就接連傳出參股和投資的事宜，這其實也是一種對著干的做法。

即使阿里巴巴有了高德，但騰訊之前就已經(jīng)參股搜狗，騰訊地圖本身的實力也已經(jīng)為其布局LBS和更大的商圈應對奠定了基礎。此外由于微信的出現(xiàn)，再加上手機QQ的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在移動社交方面，騰訊優(yōu)勢明顯，阿里巴巴的手機旺旺和來往都不值一提，在社交方面沒有絲毫的競爭優(yōu)勢。不過阿里巴巴的淘寶和天貓儲備的商務優(yōu)勢，交易優(yōu)勢確實是騰訊的短板，雖然騰訊也有拍拍網(wǎng)、微信微商店等等，但和阿里巴巴也不在一個數(shù)量級，這是阿里巴巴的最大優(yōu)勢。在移動支付方面，阿里巴巴有支付寶錢包，騰訊有微信支付，目前雙方借助打車APP應用在圈定各自的用戶，大肆花錢請全民打車，也是為了鎖定固有用戶群，增加用戶粘度，目前來看，階段性成果已經(jīng)顯現(xiàn)，但最終沉淀用戶有多少，還需要等活動結束之后看市場反饋。目前還很難說誰更勝一籌。

值得關注的是，騰訊在游戲方面，尤其是用戶習慣的娛樂化應用體驗方面的優(yōu)勢也是首屈一指的。從春節(jié)的一個微信搶紅包就可以看出端倪。騰訊更懂得用戶的心理，知道什么東西好玩，什么東西能吸引到人，什么東西又是能捏住用戶“七寸”的癢癢點。這都是騰訊的優(yōu)勢，在這方面，其他競爭對手難以望其項背。不過，阿里巴巴布局快的打車，引入更多的日常百姓用戶消費模式的移動支付，也是在搶占用戶習慣養(yǎng)成和生活化應用場景，這也是非常聰明的做法。

正如馬化騰所言，沒有微信，騰訊真的支持不住，哪怕有手機QQ，但也正因為有了微信，通過社交聚斂的人氣，引入移動支付和理財項目，投資嘀嘀打車引爆群眾消費熱情，參股大眾點評和同城網(wǎng)能帶來更多的聯(lián)動機會和用戶參與機會，這都是騰訊大布局的策略。未來BAT的爭奪也會更加白熱化，當然市場很大，也不是一股能夠獨大的，更多的情況下是互相咬合，相互滲透，進而協(xié)同發(fā)展的局面，當然對于用戶來說，因為有選擇的余地，自然也能在最大限度內(nèi)享受到便捷和實惠，這其實是我們最樂意看到的。